МирSBK

Кове вышел в паддок в этом сезоне на машине 312RR в WorldSSP300, став первым китайским производителем, принявшим участие в чемпионате.

Чемпионат мира FIM Supersport 300 2023 года попал в заголовки газет благодаря дебюту нового производителя в чемпионате, в результате чего общее количество участвующих в настоящее время участников выросло до четырех и пяти с момента создания чемпионата. Kove стал первым китайским производителем, принявшим участие в WorldSSP300 со своей машиной 312RR, а генеральный директор Kove Чжан Сюэ дал интервью, чтобы объяснить, почему производитель принял участие в WorldSSP300, откуда взялась его страсть к автоспорту и технические подробности о мотоцикле.

Кове, выступающий за команду China Racing Team, в этом сезоне использовал двух китайских гонщиков: Шэнджунцзе Чжоу выступал в Ассене и Каталонии, а Джунхао Чжан взял на себя управление байком в Мизано. Ни один из гонщиков пока не набрал ни одного очка после своего дебюта в WorldSSP300 в этом сезоне, а Чжоу показал лучший результат для команды - 22-е место. Тем не менее, команда также участвовала в чемпионате Испании по супербайку и заручилась услугами Хосе Луиса Переса Гонсалеса, регулярного участника WorldSSP300, который одержал две победы с Кове. Сюэ, бывший гонщик по мотокроссу, также помог Кове выйти на Дакар в составе команды ралли Дакар в 2023 году.

История Кове начинается задолго до присоединения к WorldSSP300, как объясняет Сюэ: «Я любил мотоциклы с детства. Из первых воспоминаний я знал, что люблю мотоциклы. Однажды мама отвезла меня к бабушке. Домой. Был час ночи, и я увидел ралли Дакар по телевизору. Я не знал, что это был Дакар, но видел много мотоциклов, бегущих по песку. Мотоцикл был очень старый KTM, и я почувствовал, что он мне очень понравился! Оттуда , мне это нравилось, и оно никогда не менялось».

Кампания 2023 года продлится всего три тура, но Сюэ и команда China Racing Team смогут получить хорошее представление о выступлениях команды и о том, где они могут улучшиться, как с точки зрения вне трассы, так и на трассе. Уже войдя в историю, став первым китайским производителем, участвовавшим в гонках в паддоке WorldSBK, а с первыми двумя китайскими гонщиками Кове предстоит многое сделать за время своего пребывания в паддоке.

Обсуждая выступление команды и творя историю, Сюэ сказал: «Я думаю, что это моя ответственность. Я должен это сделать. Команда и структура довольно хороши. Но что касается гонщиков, я думаю, что китайским гонщикам нужно много совершенствоваться. Я надеюсь они смогут больше учиться и быстро совершенствоваться на предстоящих тренировках и гонках. Я надеюсь, что у нас будет еще одна заявка с участием иностранного гонщика. На чемпионате Испании мы уже доказали, что характеристики мотоцикла хорошие. Ключевым моментом было то, когда мы доказали с нашим велосипедом все в порядке, тогда другие гонщики смогут использовать наш велосипед. Если мы не сделаем этого во время разговора с гонщиком, они могут подумать, что наш велосипед не готов, поэтому у меня не будет хорошего гонщика. В долгосрочной перспективе Цель – выиграть высшую категорию, а это значит WorldSBK».

Сюэ также подробно рассказал о лучших характеристиках мотоцикла 321RR, который используется в WorldSSP300, с целью заработать первые очки мотоцикла и производителя в чемпионате: «Крутящий момент на низких оборотах выше, а тормозные характеристики лучше. Один маятник будет быстрее при смене шин».

Следите за прогрессом Кове в 2023 году в WorldSSP300 с помощью WorldSBK VideoPass!